自 “一次查驗(yàn)”預(yù)約窗口啟用一個月來，廈門海關(guān)隸屬東渡海關(guān)共受理預(yù)約查驗(yàn)3177票，一次查驗(yàn)62票，讓企業(yè)在享受“最多跑一次”便利、大幅降低人工成本的同時，節(jié)約吊箱費(fèi)、拖車費(fèi)近10萬元。
5月22日16點(diǎn)45分，東渡海關(guān)查驗(yàn)綜合大廳的科長預(yù)約窗口人頭攢動，新聯(lián)通報(bào)關(guān)行的老洪匆匆趕來：“剛剛接到通知，我們代理的一票活龍膽石斑魚被抽中查驗(yàn)，預(yù)計(jì)今天晚上8點(diǎn)到港。”由于活魚是需要100%檢疫的產(chǎn)品，當(dāng)值科長立即組織“一次查驗(yàn)”工作。20點(diǎn)15分，載有活魚的漁船剛一靠岸，等待多時的關(guān)員們立即登船執(zhí)行查驗(yàn)任務(wù)。
“一次查驗(yàn)”協(xié)調(diào)預(yù)約窗口設(shè)立后，查驗(yàn)、檢疫實(shí)現(xiàn)集中辦理、一次預(yù)約。“一口對外”的預(yù)約模式，實(shí)實(shí)在在地享受到改革帶來的紅利。
“一次查驗(yàn)”時，海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員采用“集中出發(fā)”或“同步抵達(dá)”的方式，同一時間對貨物進(jìn)行查驗(yàn)，現(xiàn)場查驗(yàn)無異常、不需送實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)的貨物同時下達(dá)放行指令，大幅度壓縮了通關(guān)時長。然而，由于相關(guān)要求不同，查驗(yàn)與檢驗(yàn)需要抽取的貨物數(shù)量往往并不一致，如何真正做好“一次查驗(yàn)”成為擺在海關(guān)面前的課題。
經(jīng)過多次討論研究，東渡海關(guān)探索出“查檢合一、一次調(diào)箱”的工作機(jī)制，即“一次查驗(yàn)”時以抽取貨物量滿足查驗(yàn)要求為準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)被查貨物僅需調(diào)箱一次的目標(biāo)，為企業(yè)大幅縮減各類成本與開支。石材進(jìn)口商陳先生說：“該模式實(shí)施后通關(guān)效率大幅提高，原來要一個工作日的查驗(yàn)和檢驗(yàn)，現(xiàn)在不到一個小時就能接到放行信息”。
“一次查驗(yàn)”的實(shí)施，給企業(yè)帶來通關(guān)便利的同時，也給海關(guān)帶來了業(yè)務(wù)融合與流程再造的課題。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，海關(guān)查驗(yàn)和檢疫關(guān)員利用工作間隙、晚上及周末時間，通過跟班作業(yè)、業(yè)務(wù)小課堂等形式，廣泛開展了“互幫互學(xué)互提高”系列活動，真正做到了業(yè)務(wù)通、流程順、效率高。（劉文娟/文）
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